زنجیره چالشها در بنبست تجارت دریایی
معدن۲۴: در زنجیره معدن، حملونقل فقط مسیر انتقال کالا نیست؛ بخشی از معادله قیمت تمامشده و قدرت رقابت در بازارهای جهانی است. حمل دریایی بهدلیل ظرفیت بالا و هزینه پایینتر، همچنان اقتصادیترین گزینه برای جابهجایی مواد معدنی حجیم و سنگین محسوب میشود؛ اما محدودیتهای دریایی، بخشی از بار صادراتی را به سمت جاده و ریل سوق داده است.
این تغییر در شرایطی رخ داده که معادن پیش از این نیز با چالشهایی مانند کاهش تولید، کمبود مواد ناریه، دشواری تأمین سوخت، فرسودگی تجهیزات و محدودیت نقدینگی روبهرو بودهاند. حالا افزایش هزینه حمل، فشار تازهای به این زنجیره وارد کرده و هزینههای بیمه، انبارداری، معطلی کالا و زمان انتقال را نیز افزایش داده است.
اما ظرفیت محدود شبکه ریلی، اجازه جایگزینی کامل دریا را نمیدهد. واگن و مسیر ریلی ظرفیت مشخصی دارند و انتقال حجم بالای بار معدنی میتواند زمان انتظار و هزینههای جانبی را افزایش دهد. از سوی دیگر، ضعف زیرساختهای جادهای، کمبود باراندازها و اسکلههای تخصصی معدنی و مشکلات سوخت، گزینههای جایگزین را نیز محدود کرده است.
شدت این فشار برای معادن کوچک و متوسط بیشتر است؛ بنگاههایی که توان مالی کمتری برای جذب افزایش هزینههای لجستیکی دارند. نوسانات ارزی نیز این فشار را تشدید میکند و در برخی موارد ممکن است هزینه حمل آنقدر افزایش یابد که صادرات یک محصول دیگر توجیه اقتصادی نداشته باشد.
در نهایت، مسئله فقط تغییر مسیر حمل نیست؛ محدود شدن مسیرهای دریایی میتواند بازارهای صادراتی معدن را نیز کوچکتر کند. توسعه همزمان شبکه جادهای، ریلی و دریایی ضروری است؛ چراکه برای صنعتی وابسته به بازارهای جهانی، اختلال در لجستیک میتواند از افزایش هزینه آغاز شود و به کاهش تولید و از دست رفتن بازارهای صادراتی برسد.
با ما در چهارمین کنفرانس تخصصی اکتشاف ذخایر معدنی استیل پرایس همراه باشید.
تهران، ۱۷ شهریورماه ۱۴۰۵
02188994685/ ۰۹۳۶۱۵۸۴۷۸۸