رشد ۲.۱ درصدی تجارت دریایی کامودیتی ها در ۲۰۲۶/ سیماندو به کمک بازار کیپ سایز میآید
معدن۲۴: برآوردها نشان میدهد تجارت جهانی دریایی کالاهای فله خشک در سال ۲۰۲۶ با رشد ۲.۱ درصدی همراه خواهد شد؛ رشدی که در کنار افزایش تجارت سنگآهن، زغالسنگ و غلات، تحت تأثیر جهش صادرات بوکسیت و افزایش جریان صادرات کالاهای فلهای چین قرار دارد.
بر اساس این پیشبینی، کالاهای فلهای کوچک یا Minor Bulks همچنان بزرگترین بخش تجارت دریایی فله خشک جهان را تشکیل خواهند داد. حجم تجارت این گروه از کالاها در سال ۲۰۲۶ حدود ۲ میلیارد و ۳۶ میلیون تن برآورد شده که نسبت به سال قبل ۲.۱ درصد افزایش نشان میدهد.
برآورد Howe Robinson نشان میدهد کالاهای فلهای کوچک حدود ۳۴ درصد از کل تجارت دریایی فله خشک جهان را به خود اختصاص خواهند داد.
رشد تجارت سنگآهن، زغالسنگ و غلات
در بخش سنگآهن نیز پیشبینی میشود حجم تجارت دریایی در سال ۲۰۲۶ با رشد ۱.۵ درصدی نسبت به سال قبل به یک میلیارد و ۶۸۶ میلیون تن برسد.
تجارت دریایی زغالسنگ نیز روند افزایشی خواهد داشت و انتظار میرود با رشد ۲.۳ درصدی به حدود یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تن برسد.
در این میان، تجارت غلات رشد بیشتری را تجربه خواهد کرد. برآوردها حاکی از آن است که حجم تجارت دریایی غلات در سال ۲۰۲۶ با افزایش ۵.۲ درصدی به ۵۹۹ میلیون تن خواهد رسید.
اما بیشترین رشد درصدی در میان کالاهای اصلی مورد بررسی به بوکسیت اختصاص دارد. پیشبینی میشود تجارت دریایی بوکسیت با رشد ۷.۹ درصدی نسبت به سال قبل به ۲۶۶ میلیون تن برسد.
پروژه سیماندو؛ محرک جدید تقاضای حمل کیپ سایز
بازار کشتیهای کپ سایز در سال ۲۰۲۶ با دو نیروی متضاد روبهرو خواهد بود. از یک سو، افزایش صادرات سنگآهن از پروژه عظیم سیماندو در گینه میتواند تقاضا برای حملونقل دریایی در مسیرهای طولانی را افزایش دهد و از سوی دیگر، سطح بالای موجودیها ممکن است انگیزه واردکنندگان برای حفظ حجم بالای خرید را کاهش دهد.
بر اساس پیشبینی ارائهشده، صادرات ماهانه سنگآهن گینه به چین در سال ۲۰۲۶ به حدود ۲۱.۸ میلیون تن خواهد رسید؛ رقمی که در مقایسه با حدود ۶۰۰ هزار تن در سال ۲۰۲۵ افزایش چشمگیری را نشان میدهد.
اهمیت این تحول برای بازار کشتیرانی در فاصله طولانی مسیر حمل نهفته است. هر تن سنگآهنی که از گینه به چین حمل میشود، حدود ۳.۵ برابر بیشتر از حمل همان میزان سنگآهن از استرالیا به چین، تقاضای «تن-مایل» در بازار فله خشک ایجاد میکند.
به همین دلیل، افزایش صادرات از سیماندو میتواند حمایت قابل توجهی از تقاضای کشتیهای کپسایز داشته باشد. با این حال، سطح بالای ذخایر سنگآهن ممکن است بخشی از این اثر مثبت را خنثی کند و با محدود کردن تقاضای وارداتی، بر میزان استفاده از ناوگان کپسایز و نرخ کرایه حمل فشار وارد کند.
رشد تجارت زغالسنگ در نیمه نخست سال پررنگتر است
حجم تجارت جهانی دریایی زغالسنگ در سال ۲۰۲۶ حدود یک میلیارد و ۳۷۸ میلیون تن پیشبینی شده که نسبت به سال قبل ۲.۳ درصد افزایش خواهد داشت.
برآوردها نشان میدهد رشد تجارت زغالسنگ در نیمه نخست سال بیشتر خواهد بود. حجم تجارت در شش ماه نخست سال ۲۰۲۶ حدود ۶۴۶ میلیون تن پیشبینی شده که رشد ۲.۹ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل را نشان میدهد.
در نیمه دوم سال نیز حجم تجارت به حدود ۷۳۳ میلیون تن خواهد رسید که ۲.۲ درصد بیشتر از دوره مشابه سال قبل برآورد شده است.
صادرات چین به کمک بازار فله خشک میآید
در بخش کالاهای فلهای کوچک، روند صادرات چین یکی از عوامل مهم حمایتکننده از تقاضای حمل دریایی خواهد بود.
صادرات کالاهای فلهای کوچک چین در فاصله ژانویه تا ژوئیه ۲۰۲۶ به ۱۷۷ میلیون تن رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۰ میلیون تن، معادل ۱۳ درصد افزایش داشته است.
چین همچنین در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ حدود ۶۷ میلیون تن فولاد نهایی و نیمهنهایی صادر کرد که یک میلیون تن بیشتر از مدت مشابه سال قبل است.
بر اساس این گزارش، تأمینکنندگان چینی در سالهای اخیر توجه بیشتری به صادرات محصولات فولادی نیمهنهایی نشان دادهاند؛ رویکردی که میتواند راهی برای کاهش اثر محدودیتها و تعرفههای ضددامپینگ در برخی بازارها باشد.
در عین حال، کاهش صادرات بیلت ایران نیز فرصتهایی را برای سایر عرضهکنندگان در بازارهای بینالمللی ایجاد کرده است؛ موضوعی که میتواند به تغییر سهم بازیگران مختلف در تجارت جهانی محصولات فولادی نیمهنهایی منجر شود.
بازار حمل؛ متغیری تعیینکننده در تجارت فولاد
تحولات پیشبینیشده در تجارت دریایی فله خشک نشان میدهد بازار حملونقل در سال ۲۰۲۶ همچنان یکی از متغیرهای مهم در تعیین رقابتپذیری صادرکنندگان خواهد بود.
افزایش مسیرهای طولانی حمل سنگآهن از آفریقا به چین، رشد تجارت بوکسیت و غلات و تداوم صادرات گسترده چین میتواند تقاضا برای ناوگان فلهبر را تقویت کند،اما سطح موجودی مواد اولیه و شرایط تقاضای جهانی همچنان بر نرخ کرایه حمل و میزان استفاده از کشتیها اثرگذار خواهد بود.
در مجموع، پیشبینی رشد ۲.۱ درصدی تجارت جهانی دریایی فله خشک در سال ۲۰۲۶ نشان میدهد که بازار کشتیرانی همچنان از رشد تجارت مواد اولیه و کالاهای صنعتی حمایت خواهد شد؛ با این حال، اثر پروژههای بزرگی مانند سیماندو، وضعیت ذخایر جهانی و تغییر جریان صادرات فولاد چین و ایران میتواند مسیر بازار و نرخهای حمل را در ماههای آینده تعیین کند.