حمایت از قطعه سازان داخلی الویت اصلی ” گل گهر”

مدیریت مهندسی معکوس و ساخت داخل پس از بررسیهای صورت گرفته و شناسائی کلیه دغدغه های ذینفعان مربوطه در زمینه قطعات یدکی منطقه گل گهر اعم از بهره برداران ، کارفرما ، سازندگان ، مشاوران و … اقدام به تهیه نقشه راه خود نموده است. با توجه به بررسیهای صورت گرفته در حال حاضر گردش مالی سالیانه قطعات یدکی منطقه گل گهر و حوزه زنجیره فولاد به قیمت امروز رقم قابل توجهی می باشد و بخش اعظمی از بهای تمام شده محصولات زنجیره فولاد را شامل شود. همچنین با توجه به سند چشم انداز ۱۴۰۴ کشور پیش بینی می گردد این مبلغ به طرز چشمگیری افزایش یابد. در حال حاضر حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد از مبلغ خرید قطعات زنجیره فولاد از خارج از کشور تهیه شود. دو چالش اصلی بمنظور ساخت کامل این قطعات در داخل کشور عبارتند از :  کیفیت قطعه و بهای تمام شده قطعه . در حوزه قطعاتی که از خارج از کشور خریداری می گردند ، مدیریت مهندسی معکوس و ساخت داخل موظف به شناسائی سازندگان براساس سیاست های مدیریت محترم عامل بوده و قطعات خرید خارج خود را پس از بررسیهای فنی و اقتصادی (هم از نظر کیفیت و هم از نظر بهای تمام شده ) و در صورت تائید امکان ساخت بمنظور بومی سازی به سازندگان داخلی معرفی می نماید و با تشکیل تیم های بازرسی حین ساخت متخصص و باتجربه و همچنین دادن فرصت خطا در راستای بومی سازی قطعه با کیفیت مطلوب گام بر میدارد. واحد مهندسی معکوس سازندگان خود را در ابتدا از بعد کیفیت و براساس پنج عامل نیروی انسانی(متخصص و تکنسین ماهر) ، تجهیزات و تکنولوژی ، مواد اولیه مناسب ، سرمایه (اولیه و در گردش) ، واحد R&D و ازمایشگاه مجهز ارزیابی نموده و نمره فنی میدهد و در صورتی که سازنده نمره کیفیتی مورد نظر را کسب نمود جهت اختصاص قطعه اقدام می نماید. اگر بعد از ساخت قطعه کیفیت آن مورد تائید واحد بهره بردار قرار گرفت ، ارزیابی سازنده از نظر بهای تمام شده شروع می گردد. بعبارت دیگر قطعه ساخته شده از نظر هزینه نیز بایستی قابل رقابت با مشابه خارجی باشد. براساس سیاست مدیریت عامل شرکت معدنی و صنعتی گل گهر ، شرکت گل گهر در ریسک ساخت قطعات خرید خارج با سازندگان داخلی سهیم خواهد شد . نحوه سهیم شدن به این صورت است که سازنده ای که اقدام به ساخت قطعه خرید خارج کرده است ، اگر قطعه ساخت شده از نظر کیفیت و بهای تمام شده  قابل رقابت با نمونه مشابه خارجی باشد ، شرکت گل گهر تضمین خرید آن را خواهد داد و در صورتیکه قطعه ساخته شده توسط سازنده داخلی تائیدیه مربوطه را کسب ننماید ، شرکت گل گهر در راستای جلوگیری از تحمیل کل ضرر به سازنده داخلی ،  هزینه مواد اولیه قطعه ساخته شده را تقبل خواهد نمود.  مدیریت مهندسی معکوس و ساخت داخل شرکت گل گهر نقشه راه خود را براساس دو مقوله کیفیت و بهای تمام شده قطعه پایه ریزی نموده است و اعتقاد دارد که شرط موفقیت بومی سازی ، دادن فرصت خطا به سازندگان ، باور به توان داخل و اختصاص بودجه پژوهشی است . در چهار ماه اخیر تحت سیاستهای مدیریت شرکت گل گهر ، کاهش هزینه های چشمگیری در نتیجه بومی سازی حاصل شده است. بعنوان نمونه برای اولین بار در کشور روکش سرد لاستیک دامپ تراک اجرا و نتیجه مطلوبی به همرا داشته است. این امر منجر به کاهش هزینه خرید لاستیک و جلوگیری از خروج ارز از کشور ، کاهش توقفات دامپ تراکها بدلیل نبودن لاستیک و حفظ محیط زیست شده است. همچنین برای اولین بار در کشور ، قطعات پمپهای بازیابی آب بومی سازی و در مقایسه با نمونه خارجی ، تاکنون عملکرد بهتری داشته اند. قطعات دیگری نیز مانند خازن درایو فنهای گندله سازی و ولوهای اسلاری نیز ساخته شده اند و در مرحله ارزیابی قرار دارند. از سوی دیگر در راستای جلوگیری از موازی کاری ، مدیریت مهندسی معکوس و ساخت داخل شرکت گل گهر ، اقدام به ایجاد کارگروه های مشترک با دیگر تولیدکنندگان محصولات فولادی کرده است. بعنوان مثال یک کارگروه مشترک با مدیریت بومی سازی شرکت گهرزمین ایجاد شده است و رولهای HPGR و گیربکس ان توسط شرکت گهرزمین در حال ساخت بوده و در صورت نتیجه مطلوب ، شرکت گل گهر نیز اقدام به ساخت داخل رولهای HPGR و گیربکس آن خواهد کرد.