آخرین وضعیت نرخ کرایه حمل در مسیرهای مطرح کشتیرانی جهان
معدن۲۴: نرخهای کرایه حمل کشتیهای فلهبر کیپسایز (Capesize) عمدتاً در یک محدوده ثابت نوسان کرد؛ این در حالی است که قیمت سوخت دریایی (بانکر) در طول روز کاهش تندی را تجربه داد.
بر اساس ارزیابی فعالان بازار، در بخش عمده ساعات معاملاتی آسیا سطح فعالیتها کاهش یافت و معاملهگران در پی اصلاح اندک نرخهای مشتقه کرایه حمل محتاطتر شدند. با وجود تردید در فضای بازار، مالکان کشتیها عمدتاً سطوح پیشنهادی بالای خود را حفظ کردند و در کاهش سریع نرخهای مدنظر مقاومت نشان دادند؛ موضوعی که به کند شدن سرعت نهاییشدن معاملات انجامید.
اقیانوس آرام: کاهش تدریجی پیشنهادها در مسیر استرالیا–چین
در بازار اقیانوس آرام، با وجود آنکه در نشست معاملاتی قبلی (پایانیافته در ۶ مه) چند محموله سنگآهن و زغالسنگ نهایی شده بود، تقاضا برای تناژ بهطور کلی مستحکم باقی ماند. طی روز چند نیاز جدید حمل سنگآهن از سوی اپراتورها و معاملهگران و نیز در قالب چند مناقصه حمل (freight tender) مطرح شد. همچنین شنیده شد سه شرکت معدنی سنگآهن در استرالیای غربی بهدنبال تأمین کشتی هستند.
در نیمه دوم معاملات آسیا، پیشنهادهای اولیه در مسیر استرالیای غربی–چین در محدوده ۱۶ دلار پایین به ازای هر تن (wmt) شنیده شد، اما با پیشرفت روز معاملاتی این پیشنهادها به ۱۶ دلار بالای / ۱۵ دلار بالای (high $15/wmt) عقب نشست و پس از آن، قیمتهای پیشنهادی خرید (bid) در حدود ۱۵.۳۰ دلار به ازای هر تن گزارش شد.
در ساعات پایانی معاملات آسیا، گزارش شد یک شرکت بزرگ معدنی یک کشتی کیپسایز را برای مسیر پورت هدلند به چینگدائو با زمان آمادهباش بارگیری (laycan) ۲۶ تا ۲۸ مه در محدوده ۱۵ دلار میانی به ازای هر تن تثبیت کرده است. پس از آن نیز یک شرکت بزرگ معدنی دیگر یک کشتی کیپسایز را برای مسیر دمپیر به چینگدائو با laycan ۲۴ تا ۲۶ مه در حدود ۱۵.۵۵ دلار به ازای هر تن نهایی کرد.
نرخ کرایه حمل برای جابهجایی ۱۷۰ هزار تن سنگآهن از استرالیای غربی به چینگدائو ۱۵.۷۰ دلار به ازای هر تن ارزیابی شد که نسبت به ۶ مه بدون تغییر بود.
اقیانوس اطلس: حمایت نسبی از معاملات؛ ثبات مسیر برزیل–چین
در بازار اقیانوس اطلس، فعالیتها تا حدی حمایت شد و چند قرارداد که پس از ساعات معاملاتی آسیا در نشست قبلی نهایی شده بود، به بهبود فضا کمک کرد. بازار ترانسآتلانتیک نیز طی شب با افزایش اندک نرخها همراه شد. در بازار فرانتهاولِ شمال اقیانوس اطلس نیز گزارش شد یک معاملهگر کرایه بهدنبال کشتی کیپسایز برای حمل سنگآهن از سِپت-ایلز (Sept-Iles) به چینگدائو با laycan ۲۵ تا ۳۱ مه است.
در معاملات شبانه مربوط به برزیل، شنیده شد یک شرکت بازرگانی یک کشتی کیپسایز را برای مسیر توبارائو به چینگدائو با laycan ۱ تا ۵ ژوئن در تاریخ ۶ مه، در حدود ۳۶.۷۵ دلار به ازای هر تن رزرو کرده است.
در طول روز، ورود محمولههای جدید از جنوب اقیانوس اطلس محدود بود و در نیمه دوم معاملات آسیا، کمبود پیشنهادهای خرید و فروش تازه مشاهده شد. با این حال، فعالان بازار میگویند تمایل فروش از سوی مالکان کشتی در مسیر برزیل–چین همچنان قوی است و سطح پیشنهادها عمدتاً بدون تغییر باقی مانده است.
نرخ کرایه حمل برای جابهجایی ۱۷۰ هزار تن (±۱۰درصد) سنگآهن از توبارائو به چینگدائو ۳۶.۸۵ دلار به ازای هر تن ارزیابی شد که نسبت به ۶ مه ثابت بود.
آفریقای جنوبی: افزایش جزئی در مسیر سالدانیا–چین
از مبدا آفریقای جنوبی نیز گزارش شد یک شرکت بزرگ معدنی بهدنبال کشتی کیپسایز برای مسیر خلیج سالدانیا (Saldanha Bay) به چینگدائو با laycan ۱ تا ۷ ژوئن است.
نرخ کرایه حمل برای جابهجایی ۱۷۰ هزار تن (±۱۰ درصد) سنگآهن از سالدانیابِی به چینگدائو ۲۷.۲۵ دلار به ازای هر تن ارزیابی شد که ۱۰ سنت به ازای هر تن نسبت به ۶ مه افزایش داشت.