نسخه رهایی از تنگه رکود
یادداشتی از مسعود رازفر صاحبنظر زنجیره فولاد در معدن۲۴
معدن۲۴: در شرایطی که کشورمان در تنش های معمول حاکم بر بازار زنجیره آهن و فولاد اعم از عوامل تاثیر گذار تولید در بالادست از قبیل مواد ناریه، سوخت، حقوق دولتی، معارضین محلی و… تا عوامل تاثیر گذار تولید در پایین دست از قبیل برق، آب، گاز، سوخت، حمل، عوارض صادراتی، خدمات بندری و…و نوسان تصمیم سازی در مواردی همچون برگشت ارزی و شرایط مرتبط با صادرات تا قیمت گذاری و تعدیل قیمت ها در مراجع داخلی و افت سالانه قیمت های بازار جهانی همه و همه قراردارد و همانند سال های قبل به قوت خود باقی هستند.
با این حال اثرات جنگ تحمیلی دوازده روزه سال قبل و جنگ تحمیلی چهل و پنج روزه سال قبل و امسال و پیرو آن فشار اقتصادی ناشی از این تنش ها بسیار در روند صادرات محصولات مازاد نیاز داخل زنجیره و پیرو آن تولید در کل حلقه های زنجیره قابل چشم پوشی نیست .
در قبال تحمیل های بوجود آمده بعضا راهکارهای مقطعی و سیاستهای بلند مدتی در نظر گرفته شده است، ولی لازمه بقای اقتصادی در بنگاه ها، وجود بازار داخلی و صادراتی پویا هست که میطلبد در این مقطع زمانی سیاست های درستی اعمال شود.
تنش های منطقه ای ما را به سمتی هدایت کرده است که بالا رفتن قیمت خدمات و هزینه های مرتبط بازیرساخت ها در تولید و صادرات به شدت در گردش بنگاه های تولیدی و تجاری این حوزه تاثیر گذار باشد.
علاوه بر این عوامل سیاست انقباضی و احتیاط واحدهای تولیدی و شرکتهای سرمایه گذاری در به جریان نیانداختن سرمایه در اکتشاف را نیز می توان به این عوامل اضافه کرد.
شاید بهتر باشد علاوه بر کنترل و رگولاتوری قیمت های داخلی، تسهیلاتی در نظر گرفته شود تا ارز آوری ناشی از صادرات در رونق حلقه های زنجیره کمک کند.
بالا رفتن قیمت های خدمات بندری، کندی حمل و تاثیر گذاری لحظه ای احتمال بالا رفتن قیمت پایه حامل های انرژی و همچنین افزایش قیمت حمل دریایی به بنادر کشورهای هدف ناشی از تنشهای منطقه ای می طلبد که با تدابیری از طرف سیاست گذار این جریان مدیریت و کنترل بهینه شود.
اگر توسط سیاست گذار یارانه های مقطعی برای بخش خدمات داخل در نظر گرفته شود و تولید کننده و صادر کننده بتوانند در بهای تمام شده خود جبران افزایش هزینه ها را داشته باشند گردش اقتصادی زنجیره تا حدودی بهبود می یابد .
بعنوان مثال اگر فقط این کمک ها بخشی از بالا بودن هزینه های حمل دریایی را جبران کند، صادرات برای مازاد نیاز داخل توجیه اقتصادی پیدا خواهد کرد و قطعا برگشت ارزی حاصل از صادرات کمک به سزایی در حفظ و بقای حلقه های زنجیره خواهد داشت.
طبیعی است که هزینه سیاستگذار در قبال اعمال این کمکها در شرایط فعلی و درمقابل انتفاع ناشی از برگشت ارزی بسیار ناچیز خواهد بود.
فقط و فقط اگر این کمک ها به شکستن قیمت حمل دریایی و نزدیک شدن این هزینه مهم به قیمتهای قبل از جنگ تحمیلی کمک کند شاهد یک جهاد اقتصادی خواهیم بود که رونق زنجیره را به دنبال خواهد داشت.
به امید روزهای روشن پیش رو برای ایران عزیزمان
با ما در چهارمین کنفرانس تخصصی اکتشاف ذخایر معدنی استیل پرایس همراه باشید.
تهران، ۱۷ شهریورماه ۱۴۰۵
02188994685/ ۰۹۳۶۱۵۸۴۷۸۸