رکورد حمل ریلی سنگ آهن به آرسلورمیتال شکسته شد
معدن۲۴: کارخانه فولاد آرسلورمیتال لهستان اعلام کرد بزرگترین محموله سنگآهن در تاریخ این واحد تولیدی را دریافت کرده و همزمان در حال آزمایش افزایش حجم تحویل مواد اولیه از دیگر ایستگاهها و پایانهها با هدف بهینهسازی هزینههاست.
این محموله سنگآهن از بندر شوینویوویشچه حمل شده است. نزدیک به ۵۰ واگن در مجموع ۳ هزار تن سنگآهن را جابهجا کردند؛ رقمی که این قطار را به سنگینترین قطار حامل سنگآهن تبدیل کرد که تاکنون با خط ریلی استاندارد اروپایی وارد این کارخانه شده است.
حجم این محموله در مقایسه با قطارهای استاندارد که معمولاً بین ۲ هزار و ۲۰۰ تا ۲ هزار و ۳۰۰ تن بار حمل میکنند، حدود ۴۰ درصد افزایش داشته است.
بر اساس اعلام شرکت، این دستاورد نتیجه تلاشهای بخش تدارکات برای افزایش بهرهوری در خدمات لجستیکی و ریلی بوده است. این اقدام باعث شده هر قطار بتواند تا ۴۰ درصد سنگآهن بیشتر نسبت به گذشته حمل کند؛ موضوعی که به کاهش تعداد سفرها، کاهش هزینهها و کاهش اثرات زیستمحیطی منجر میشود.
آرسلورمیتال لهستان اعلام کرد تیمهای این شرکت با همکاری نزدیک شرکای لجستیکی کارخانه، از جمله مقامهای بندری و شرکت حملونقل ریلی، قطاری با مشخصاتی فراتر از استانداردهای معمول آماده کردهاند.
ویتولد هیتسکیهویچ، مدیر لجستیک آرسلورمیتال لهستان، در این باره گفت:
«با استفاده از واحدهای کوتاهتر، توانستیم تعداد واگنهای قطار را بدون عبور از طول مجاز آن افزایش دهیم. این موضوع به ما امکان داد در هر واگن ۶۴ تن بارگیری کنیم و بیش از ۳ هزار تن ماده اولیه را در یک نوبت حمل کنیم. برای ما، این یک رکورد واقعی در حوزه لجستیک است.»
همچنین به گفته پژمیسواف اسمووا، مدیر لجستیک مواد اولیه، بازآرایی انبار نیز امکان افزایش ظرفیت جابهجایی را فراهم کرده، بدون آنکه تعداد عملیات لجستیکی افزایش یابد.
او در همان بیانیه تأکید کرد:
«کل فرایند بهصورت روان انجام شد و نشان داد که این راهکار نهتنها مؤثر است، بلکه کاملاً عملیاتی و ایمن نیز هست.»
بر پایه این گزارش، کارخانه فولاد دومبرووا در ماه مه آزمایشهایی را برای حمل سنگآهن و آهک از پایانه ترانشیپمنت مدیکا در مرز لهستان و اوکراین و همچنین از ایستگاههای سیتکووکا-نووینی و ماووگوشچ آغاز کرده است.
قطارهای حامل سنگآهن از پایانه مدیکا تاکنون توانستهاند به ظرفیت حمل ۲ هزار و ۹۰۰ تن متریک برسند که نسبت به محمولههای قبلی ۲۵ درصد افزایش نشان میدهد. همچنین تحویل آهک به ظرفیت ۳ هزار و ۴۵ تن در هر قطار رسیده که ۳۲ درصد بیشتر از قطارهای استاندارد است.
به گفته آرسلورمیتال لهستان، افزایش بهرهبرداری از زیرساختهای حملونقل ریلی، به کاهش هزینهها، افزایش ثبات تأمین مواد اولیه و کاهش تعداد عملیات تخلیه در کارخانه فولاد دومبرووا منجر میشود.